В 4 – х тактной конструкции лодочного мотора Suzuki с рабочим объёмом-138 м3 внедрена современная мирового уровня технология, которая обеспечивает низкое потребление топлива-бензина.
Все системы, используемые в 4-х тактных моторах в моделях Suzuki, управляются бортовым компьютером, который качественно, при высокой экономичности, обеспечивает работу всех его механизмов, создавая наилучшие рабочие характеристики мотора для любых режимов его эксплуатации.
Такая приобретённая конструкция мотора для лодки или катера окупается за счёт:
– минимальных эксплуатационных расходов;
– высокого уровня защиты окружающей среды от влияния токсичности вредных выхлопных газов мотора;
– разработанной и освоенной уникальнейшей разработки торсионного вала и механического совмещения коленчатого вала с главным (основным) приводным валом мотора. Эта созданная разработка обеспечивает лёгкость и компактность конструкций в целом для всех лодочных моторов моделей «Suzuki»;
– лёгкости управления удобными рукоятками;
– стабильного и надёжного электропитания электромеханической части мотора от компактного генератора при соответствующей мощности мотора 5 л.с (3, 7квт);
– эффективного охлаждения и промывки опресненной водой греющих конструкций с помощью автоматической декомпрессией, которая создаёт условия для облегчённого запуска мотора.
– удобства переноса всей конструкции мотора (при весе 26 кг) и топливного бака;
– автоматического использования специальной усовершенствованной технологии по контролю через электронный модуль, который существенно повышает оперативный контроль водителю лодки (катера) различными датчиками буквально за всеми параметрами при эксплуатации мотора. Сигналы датчиков, поступая в бортовой компьютер лодки, определяют оптимальное соотношение необходимой смеси воздуха и бензина для реально и постоянно меняющихся условий работы и эксплуатации, особенно в стартовом режиме;
– бесшумной и стабильной работе лодочного мотора, особенно в режиме холостого хода и при малых оборотах.
